Technische Inhalte:
| 115.000 | m³ | Bodenabtrag für BE-Flächen, Lagerung im Baufeld |
| 35.000 | m³ | Sand liefern und einbauen BE-Flächen/Auslagerungsflächen |
| 30.000 | m² | Profilierung von Torfflächen |
| 10.000 | m³ | Moorabkammerung liefern und einbauen |
| 6.500 | m² | Aufbruch/Entsorgung Verkehrsflächen |
| 300.000 | m³ | Boden aus Baugrube bis 16 m Tiefe ausheben (trocken) |
| 5.500 | m³ | Boden unter Wasser unter Hilfsbrücke ausheben bis 16 m Tiefe |
| 22.500 | m² | Arbeitsebenen in Baugrube herstellen/zurückbauen |
| 27.500 | m² | Planum herstellen |
| 22.500 | m² | Kiesfilter herstellen 20 cm dick |
| 8.500 | m | Drainagen herstellen |
| 255.000 | m³ | Boden in Landschaftsbauwerke einbauen (ggf. kalken) |
| 40.000 | m³ | Lagernden Boden auf Tunneldeckel einbauen |
Bauzeit:
August 2015 - voraussichtlich Mitte 2020
Auftraggerber:
ARGE Züblin/Hochtief/Züblin Spezialtiefbau
Technische Inhalte - Straßenbau:
| Leistungen im Tunnelbauwerk | ||
| 1.750 | m | Liefern und einbauen von Schlitzrinnen |
| 110 | Stk. | Liefern und einbauen von Schächten/Hebeanlagen |
| 1.750 | m | Liefern und einbauen einer Sohldrainage |
| 22.000 | m² | Liefern und einbauen von Frostschutzmaterial |
| 22.000 | m² | Liefern und einbauen - ungebundene Tragschichten |
| 22.000 | m² | Liefern und einbauen - Asphaltflächen |
| Leistungen oberhalb des Tunnels | ||
| 2.250 | m | Kanalbau und Hausanschlüsse |
| 1.500 | m² | Begleitender Straßenbau zum Kanalbau |
| 2.750 | m³ | Erdbau für Endzustand Grabensystem Bredenmoor |
| 7.500 | m² | Rückbau ungebundene BE-Flächen und Baustraßen |
| 32.500 | m² | Rückbau asphaltierte BE-Flächen und Baustraßen |
Die Ausführung erfolgte in einer ARGE mit Matthäi Bremervörde.
Bauzeit:
August 2019 - voraussichtlich Mitte 2020
Auftraggerber:
ARGE Züblin/Hochtief/Züblin Spezialtiefbau
Verkehrssicherung & Markierungsarbeiten
Hauptleistungen:
| Verkehrsführung während der unterschiedlichen Bauabschnitte (2+1 Verkehrsführung) | ||
| Baustellenzufahrten beschildern | ||
| Festbeschilderung | ||
| 36.550 | m | Längsmarkierung Typ II |
| 520 | m | Transportable Schutzeinrichtung |
| 1.070 | h | Einsatz Fahrzeug mit Absperrtafel |
Bausumme:
143.000,00 EUR (netto)
Bauzeit:
Juni 2019 - voraussichtlich Oktober 2019
Auftraggeber:
ARGE A15
Verkehrssicherung & Markierung
Hauptleistungen:
| Verkehrsführung 1+1 | ||
| Beschilderung der Baustellenzufahrten | ||
| Verkehrssicherung für Mittelstreifenüberfahrten | ||
| Gelbmarkierung | ||
| Errichtung FRS (Fahrzeugrückhaltesystem) zum Schutz der Baustelle | ||
| 850 | m | Länge der Verkehrsführung |
| 9.500 | m | Längsmarkierung Typ I herstellen (Gelbmarkierung) |
| 1.020 | m | Transportable Schutzeinrichtung aufstellen, vorhalten und umsetzen |
Bausumme:
145.000,00 EUR (netto)
Bauzeit:
März 2018 - voraussichtlich Dezember 2019
Auftraggeber:
Matthäi Bauunternehmen
Fahrbahnmarkierung
Hauptleistungen:
| Instandsetzungsmaßnahmen | ||
| Verkehrssicherung - hier Markierung | ||
| 9.720 | m | Längsmarkierung Typ I herstellen |
| 85 | m | Quermarkierung Typ I herstellen |
| 300 | m | Sperrflächenmarkierung Typ I herstellen |
| 89 | Stk. | Pfeilmarkierung herstellen |
Bausumme:
42.000,00 EUR (netto)
Bauzeit:
August 2019 - voraussichtlich Dezember 2019
Auftraggeber:
Eiffage Infra-Ost GmbH
Verkehrssicherung
Hauptleistung:
Auftragswert:
18.000,00 EUR (netto)
Bauzeit:
August 2019 - September 2019
Auftraggeber:
Eiffage Infra-Ost GmbH
Der Hafentunnel ist als leistungsfähige Verkehrsanbindung des Überseehafens und der hafennahen Gewerbegebiete an die Autobahn A27 ein zentrales Infrastrukturprojekt. Insbesondere die Bevölkerung wird durch die Maßnahme entlastet, da der Verkehr von der oberirdischen Straße zukünftig durch den Tunnel geleitet wird. Somit wird einer der kritischen Knotenpunkte im derzeitigen Straßennetz der Cherbourger Straße weitgehend entschärft. Eine ARGE mit Matthäi Trimodalbau wurde mit der Ausführung weitreichender Maßnahmen im Tunnel- und Trogbauwerk beauftragt. Dazu zählten unter anderem der Asphaltaufbruch auf einer Fläche von insgesamt rund 16.000 m² sowie der Einbau diverser Trag-, Binder-, Forstschutz- und Deckschichten und einer Randfuge von 4.200 m Länge.
| 16.000 | m² | Asphaltaufbruch |
| 2.100 | m | Schlitzrinne setzen |
| 2.100 | m | Sohldränage |
| 7.100 | m³ | Frostschutzschicht |
| 21.300 | m² | Schottertragschicht |
| 21.300 | m² | Asphalttragschicht |
| 21.300 | m² | Asphaltbinderschicht |
| 21.300 | m² | Asphaltdeckschicht |
| 4.200 | m | Randfuge |
Bausumme:
4.830.000,00 EUR (brutto)
Bauzeit:
2018/2019
Auftraggeber:
privat
Horneburg ist das Zentrum der Samtgemeinde Horneburg. Damit hat es die besondere Entwicklungsaufgabe, für die „Sicherung und Entwicklung von Wohnstätten“ zu sorgen. Der Ortskern ist als zentraler Versorgungsbereich festgelegt. Auf einem Plangebiet von 24 ha sollen 250 Einfamilien- und Doppelhäuser sowie punktuell andere Haustypen entstehen. Im Rahmen einer ARGE erhielt Matthäi den Auftrag zur Errichtung grundlegender Ver- und Entsorgungsinfrastrukturen. Nach einem Rohrgrubenaushub von knapp 11.500 m³ bei einer Tiefe von bis zu 4,75 m sowie einer Bodenverbesserung von 5.850 m³ im Baumischverfahren erfolgte auf einer Länge von 3.700 m der Einbau einer Grundwasserhaltung. Zusätzlich wurden Hochlast-Vollwand-Kanalrohre verschiedener Stärken sowie über 360 Revisionsschächte verschiedener Tiefen eingebaut.
| 11.460 | m³ | Rohrgrabenaushub bis 4,75 m Tiefe |
| 5.850 | m³ | Bodenverbesserung im Baumischverfahren |
| 3.702 | m | Grundwasserhaltung mit Dränrohrleitung DN 100 |
| 1.745 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 160 |
| 1.860 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 200 |
| 1.330 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 315 |
| 120 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 400 |
| 141 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 500 |
| 82 | Stk. | Revisionsschächte DN 1000 bis 4,75 m Tiefe |
| 280 | Stk. | Revisionsschächte DN 800 bis 2,50 m Tiefe |
Bausumme:
1.590.000,00 EUR (brutto)
Bauzeit:
Februar 2019 - Oktober 2020
Auftraggeber:
privat
Bauland in Harsefeld ist heiß begehrt. Das liegt an der günstigen Lage der Gemeinde zwischen den Metropolen Bremen und Hamburg. Vor allem für junge Familien, die sich Grundstücke im Speckgürtel beider Städte nicht leisten können, ist die Region daher eine interessante Alternative. Im Rahmen des Bebauungsplans zwischen Neuenteicher Weg und dem Rellerbach wurde Matthäi als federführender Teil einer ARGE mit umfangreichen Arbeiten im Erd-, Tief- und Rohrleitungsbau beauftragt. Hierfür waren einleitende Bodenverbesserungsmaßnahmen auf einer Fläche von gut 3.000 m² sowie ein Rohrgrabenaushub von 5.865 m³ Bodenmaterial erforderlich. Neben einer Wasserhaltung mit Tiefendrainage wurden rund 1.300 m Hochlast-Vollwand-Kanalrohre verschiedener Stärken sowie 130 m Betonrohre eingebaut.
| 3.050 | m² | Bodenverbesserung d=20 cm |
| 5.865 | m³ | Rohrgrabenaushub |
| 1.900 | m³ | Bodenverbesserung im Rohrgraben |
| 1.415 | m | Wasserhaltung mit Tiefendrainage |
| 705 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 200 |
| 301 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 315 |
| 135 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 400 |
| 77 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 500 |
| 105 | m | Hochlast-Vollwand Kanalrohr PP DN 500 |
| 130 | m | Betonrohre B-KF-GM DN 1200 |
Bausumme:
1.184.000,00 EUR (brutto)
Bauzeit:
Januar 2019 - September 2019
Auftraggeber:
Flecken Harsefeld
Verkehrssicherung & Beschilderung
Hauptleistung:
Auftragswert:
29.759,00 EUR (netto)
Bauzeit:
August 2018 - Oktober 2018
Auftraggeber:
Eiffage Infra-Ost GmbH
Verkehrssicherung
Hauptleistungen:
• Beantragung VAO
• Absicherung der Veranstaltung
• Einrichtung einer Umleitungsstrecke
Bauzeit:
August 2019
Auftraggeber:
GBG GmbH
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